亚马逊怎么经营(亚马逊卖家必看)

宁波网站建设 | 2022-02-16

亚马逊卖家必看!全面剖析亚马逊运营流程,你不知道的那些事

图:图虫创意

卖方只有掌握亚马逊FBA仓库的详细情况和运营情况,才能更合理地安排自己的货物!

云帆智慧作为主力跨境电商平台的物流供应商,多年来积累了亚马逊FBA的物流经验。 现在就进入亚马逊运营中心看看吧。

(一)亚马逊物流中心的运作-收货

收货价值流-卸货、拆箱

接收过程从到达接收码头的卡车开始。 这些卡车可能来自供应商,也可能来自其他物流中心。 卡车卸货,纸箱被转移到接收区。 箱子被扫描、打开,单个行李放在黑色箱子(称为大手提包)或银色购物车中。 包装将被处理,箱子和购物车将被分配到存储区。

手工上架

在这里,必须区分普通货架和手动货架以及自动化的PODS。 手动陈列的人,必须穿过货架,把东西放在货架上。 产品没有指定的地方,陈列人员只需要把它放在他们能找到的空地方。 因此,商品的保存非常随机。 这叫做随机存储。 为了跟踪商品的位置,他们扫描货架,扫描商品,把商品放在货架上。 如果架子上没有地方,他们就会向计算机寻求新的地方。

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(图片来源:图虫创意)

机器人上架

机器人的架子上,还是有人把东西放在架子上。 不同的是,不是收件人走到货架前,而是橙色的小机器人举起整个货架,把它带到收件人那里。 亚马逊对这些货架的技术术语是“pods”,他们的仓库里有成千上万的pods。 在点击此处上,您可以免费获得专业物流顾问的咨询!

无论如何,这些pods都会被带到货架上的工作站,看起来和下面的拾取站很相似。 接收站有来自接收区域的箱子,扫描不同的东西。 像手动货架一样,他们可以把它放在混乱的存储回家的空货位上。 陈列人员放入商品,一个运动传感器跟踪放置位置,将商品放入pods点击确认后,陈列人员将下一个商品陈列在其他位置或pods。

如果pods位置没有足够的空间,陈列人员不能将其放在同一pods的其他位置。 相反,从计算机获取新位置或pods。 问题解决者调查pods的保管架为什么满了。 同样,如果陈列人员发现破损,物品也将被放入“特别货位”,供以后查看。

(二)亚马逊物流中心的运作-发货

发货价值流

出货价值流动是仓库内工作所占比例最大的部分。 此过程全部从挑库开始,在挑库区拾取所需内容。

机器人拣货

和机器人接收一样,在机器人接收中,机器人不需要从架子上抓住东西。 因为这还不可靠,很慢。 但是亚马逊也在努力进行自动筛选,正在考虑使用更加标准化的软件包,使机器人能够轻松地进行这项工作。 但是,至今从货架上取下商品仍然是人工进行的。 即使是同样小型的Kiva机器人,也拿着pods陈列,拿着pods进行拾取过程。

拣货站的工作人员在显示器上显示商品的照片、数量、在黄色pods的哪个货位等商品。 工作人员只需将物品从货位中取出、扫描,放入计算机确定的多个箱子中的一个。 与目视捡起类似,放置位置由箱子上的指示灯指示。 上面的图像显示了手持的扫描仪,而我访问的SAT2中每个箱子都有扫描仪。 因此,和超市的会计一样,员工只需要把商品放在扫描仪下面,放进箱子里。 未来的一个更改计划是在工人身上添加一盏灯,指向pods,以显示pods的哪个货位上有想要的东西。 这可能会使系统运行得更快。

和货架一样,如果遇到问题,工人会向问题解决者发送信号(andon )来解决问题,而不是被要求处理它。 帮助和拾取这个过程后,照相机会拍摄pods的侧面。 人工智能算法试图找出照片是否与预期的pods内容一致。 如果算法意识到差异,它可能会发送给问题解决人员。 这不是对筛选的交叉比对,只是质量控制过程。 可以在点击此处上获得云帆FBA海运雨果专属价格!

每隔一段时间,黄色(有时为黑色)箱子就会压在传送带上,为下一站的使用做准备。 如果一个箱子里只有一个商品(单一商品),下一站可能是正在打包,或者是一个包裹里有多个商品的处理过程。

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(图片来源:图虫创意)

圣诞季

在旺季(特别是圣诞节),常规数量的挑库和打包站是不够的。 额外的工作站通常存储在以前,为更多的工作做准备。 通常,这些多余的转运站不与传送带连接,而是由单独的工人用手推车搬运行李,然后送到传送带上。

跨库调拨

客户订购的产品在当地仓库中没有库存,可能只能在更远的库存中配送。 在这种情况下,把这个包裹长途直接寄给客户往往更贵。 更便宜的选择是使用转移箱从一个仓库运到另一个仓库,然后运到离顾客近的一个仓库进行包装。 这种仓库之间的运输通常使用放置在托盘上的大黑箱子进行。 这个托盘在目的地的仓库里分解。 FRA3中使用的机器人将这些“黑匣子”(Chuckle Berry )放置在一个托盘中。

Multi-Pack

在选择和包装之间可能存在额外的操作。 其中之一是各种商品的包装。 如果顾客在一个包裹中只得到一件商品,黄色的包就直接进入包装阶段。 这些客户要么是小订单,要么是Prime客户,包裹多,交货快。 无论哪种情况,如果顾客订购的商品有多个,就需要将捡到的商品集中在一起。 这是在另一个工作站上进行的。

黄色的箱子是在到达工作站之后。 工作人员从这些箱子里取出物品,扫描,放入相邻架子上的货位,按照灯的指示。 每个货位都是包含多个商品的包裹。 一份订单在有货架的货位完成后,对面的灯指示另一个工人把这些商品拿出来放进另一个箱子里,有灰色的托盘。 然后把这个托盘放在包装站。

虽然FRA3的系统略有不同,但是那里的商品是从箱子里挑选出来的货架。 架子装满后,整个架子就会压在包装站上。 由于FRA3还经营服装、鞋子等时尚,很可能有多个包装,每个包装平均有2.18件物品。 人们好像点了不同的尺寸,看看适合哪个,然后把剩下的退货。

Re-Pick

在一些物流中心,他们的包装箱相当满,每次订单似乎都需要重新捡起红箱子。 如下所示。

Giftwrap

对于许多产品,客户可以选择礼品包装。 这些产品将被送到礼品包装站。

包装

最后,行李会被送到打包站。 一个物流中心容易有100多个包装站,但并非所有包装站都处于活动状态。 圣诞节期间临时添加更多的工作站。

在打包站,物品从黄色箱子里拿出来扫描。 监视器显示使用多大的纸箱和信封。 橡皮带提供适当长度的包装带。 员工将这个箱子折叠贴在底部,放入商品后关闭箱子。 最后,添加了白色条形码。 这个条形码连接包裹和所有需要的信息。 实际地址标签稍后将在SLAM进程中添加。

空箱后,被放回机械臂。 包裹通过带式输送机被送到SLAM。 包装通常从一侧提供新的包装材料。 因此,通常在两列包装车间,中间共用一个传送带。

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(图片来源:图虫创意)

发货

包裹已经准备好了。 可以邮寄。 传送带以每小时30公里的速度把行李送到分拣机。 每个部分都有一个包裹。 包裹通过正确的凹槽后,传送带会激活,将包裹向左或向右移动到正确的凹槽中。

根据分类的楼层,包裹可能会螺旋滑动到发货码头的位置。 就像我看到的所有传送带一样,东西有时会掉下来。 有时候包裹会掉下来。 因此,偶尔会有人检查传送带,把掉下来的包裹重新放入这个过程中。

出货码头

包裹现在分拣结束,打算装上运输卡车。 根据出站区,传送带一直延伸到卡车。 每隔一段时间,黄色(有时为黑色)箱子就会压在传送带上,为下一站的使用做准备。 如果一个箱子里只有一个商品(单一商品),下一站可能是正在打包,或者是一个包裹里有多个商品的处理过程。

发货

根据卡车的类型,装载感觉像3D版的《俄罗斯方块》。 试着把尽可能多的包裹塞进卡车里。 每周平均运送90万至100万件物品,圣诞节期间24小时内高峰需求为30万件。

配送

亚马逊的货车包裹可以在联邦快递、DHL、赫耳墨斯、UPS、DPD、皇家邮政、美国邮政服务等各种物流公司运送。 亚马逊也越来越多地在最后一英里处使用自己的送货卡车。 在送货过程中,你可以看到送货车的位置,以及它到达我的位置还有几站的实时地图,这样收件人更容易收到包裹。

更多的物流信息,南斯拉夫可以回复“云帆智慧物流”,获取最新的FBA海运报价。

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